Como limpar o capacete para motociclista

Item obrigatório para motociclistas, ter um capacete seguro e regulamentado como estes é fundamental. Depois de fazer a escolha do modelo preferido, é necessário manter a limpeza em dia para preservar sua saúde e a durabilidade do capacete. O seu interior pode acumular ácaros e micro-organismos, por conta da umidade e do calor, mesmo no inverno.

A falta de higiene com o equipamento pode acarretar doenças de pele e respiratórias. O ideal é limpá-lo pelo menos uma vez por semana, principalmente se o uso for diário. Capacete é um equipamento de uso individual, por isso é recomendado nunca compartilhá-lo com ninguém.

Se você ainda tem dúvidas sobre qual a forma correta para limpar o seu capacete? Confira as dicas abaixo e realize uma higienização eficaz que garanta, além de segurança, uma boa saúde para você:

Com forro removível

Retire o forro com cuidado e lave com as próprias mãos usando água morna e detergente neutro ou shampoo infantil. Deixe secar na sombra e em local bem ventilado.

Com forro fixo

Utilize um pano úmido em água morna e detergente neutro ou shampoo infantil, passando sobre todo o interior do capacete. Deixe secar com o casco virado para baixo e na sombra. Altas temperaturas podem danificar a estrutura do capacete, por isso nunca deixe secando ao sol. Não utilize secador de cabelos, porque o calor pode danificar algumas partes coladas

Não mergulhe na água

A água pode penetrar no interior do capacete, atingindo e danificando os metais da estrutura. Além disso, caso a água se acumule em locais de difícil secagem, a umidade no interior do capacete aumenta, assim como os riscos de proliferação de bactérias.

Limpeza Externa

A parte exterior do capacete também pode ser limpa. O tratamento é o mesmo feito nas partes pintadas de uma moto, limpando com água e sabão neutro. Depois, é importante polir a viseira e aplicar cera no casco para manter a beleza e a durabilidade.

Se tiver marcas deixadas por mosquitos no casco ou viseira, use um rolo de toalha de papel, daqueles de cozinha. umedeça o papel com água e sabão neutro e deixe sobre o lugar sujo por um tempo. Use toalha de papel para secar também.

Nas ranhuras, use uma escova de dentes macia e velha. Lubrifique as partes articuladas com silicone ou WD40.

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*Fonte: viagemdemoto

Na festa de final de ano do Moto Clube Cabrones de Lajeado (RS)

Hoje foi dia de um rolê mais curto mas não menos interessante. Eu e o Pretto combinamos de ir na festa de final de ano do Moto Clube Cabrones (Lajeado / RS), saímos no começo da tarde com um sol danado de quente, mas OK, valia a pena. A entrada na festa era levar um brinquedo, que depois será doado em alguma ação de final de ano do moto clube (boa iniciativa).

O evento aconteceu num local muito bacana, a Associação Atlética da Prefeitura de Lajeado, que aliás, eu nem conhecia.  Fomos muito bem recebidos pelo pessoal do moto clube dos Cabrones, 0 local além de bonito contava com bastante árvores e portanto uma sombra muito bem-vinda num dia quente como o de hoje. Aliás, tava quente – já disse, prefiro mil vezes andar de moto em dias frios do que em dias de calor assim. Tinha lá ainda um truck food com o famoso cachorro quente do Carmelito, cerveja Rockabilly e muito rock ao vivo com a banda The Waynes. Convenhamos, belos ingredientes para uma festa e tanto.

Eu e o Pretto ficamos até perto do final da tarde quando então já era hora de voltarmos para casa antes de escurecer. O interessante desses encontros de motociclistas e especificamente aqui neste caso que em sua grande maioria eram “harleyros” – são as novas amizades e a boa conversa com outros motociclistas. Nessa hora é que se confirma mais uma vez aquela coisa de que é muito melhor encontros assim, onde não tem aquela função de motoqueiro cortando giro, fazendo zerinho e esse tipoi de chalaça, que na real acaba mais incomodando do que fazendo uma festa bacana.

Mais uma tarde incrível mesmo que tenhamos feito um percurso pequeno prá nós, mas já valeu. Foi muito bom. Aqui o que importava mesmo era a confraternização e o evento em si.

Desde já esperando pela próxima festiva dos Cabrones.

*Abaixo algumas imagens da empreitada de hoje.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Guia de pilotagem de moto em grupo *(vídeo inglês – então inverta “a mão” nas imgs de estrada)

As novas Harley Davidson 2018

FOX 2018 DREAM ON – Ricky Carmichael, Ryan Dungey, Chad Reed, Austin Forkner

Cinco dicas de segurança para novos motociclistas

Muitas vezes, as pessoas que abrem mão de utilizar a moto como meio de transporte é porque nunca pilotaram uma, ou então, tiveram como sua primeira e única experiência algo desagradável. Confira algumas dicas básicas de segurança para você que está iniciando a vida sobre duas rodas ou está criando coragem para começar a usar a moto no dia-a-dia:

1 – Respeite o medo: O conhecimento é a melhor forma de controlar o medo, então, quanto mais você conhecer sobre o veículo, sua dinâmica, os pontos fortes e fracos e as formas de se proteger, maior será a sensação de segurança.

2 – Escolha a moto certa: Antes de decidir que moto comprar, defina para qual será o seu uso. Não adianta comprar uma moto grande e pesada para enfrentar longos congestionamentos, e nem uma moto off-road se você nunca andará por estradas de terra, por exemplo. Faça uma boa pesquisa e avalie principalmente suas dimensões

3 – Respeitar os limites: É bastante comum o motociclista iniciante querer passear com um grupo de amigos, porém, nem todos possuem o mesmo nível de experiência. Não tente acompanhar um motociclista mais experiente, vá no seu próprio ritmo.

4 -Prepotência: Existem três principais fatores que levam ao acidente: negligência, imprudência e imperícia. Mas existe ainda um quarto fator que é ligado às nossas características: a prepotência. Prepotência é a sensação de que nada de ruim pode nos acontecer. Portanto, fazer apenas aquilo que é capaz é a melhor escolha para quem quer pilotar bem e por muitos anos.

5 – Calma: Errado quem pensa que moto é um veículo para quem tem pressa. Quem usa moto não precisa correr para ganhar tempo porque normalmente já está bem mais rápido do que o trânsito, pela agilidade e uso dos “corredores” entre os carros.

 

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*Fonte: magnetron

A Regra dos 4 minutos – Dica para Motociclistas!!!

Uma pesquisa feita nos anos 80 comprovou que a maioria dos acidentes de moto e carro acontecem a menos de 4 minutos de distância do local  de “partida” ou de “chegada”.

Isso acontece porque nosso cérebro entra em piloto automático durante os dois trechos extremos do percurso.Doideira, né!?

Na próxima vez que for pilotar, não esqueça da regra dos 4 minutos e mantenha a atenção o tempo todo.

 

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Hells Angels – tributo 1970s

Cães e motociclistas

Quem são os Hells Angels?

Com mais de 100 sedes espalhadas pelos continentes, o HAMC (Hells Angels Motorcycle Club) é o maior – e mais polêmico – motoclube do mundo. Fundado em 1948, em San Bernardino, Califórnia, o clube ganhou fama prestando serviços de segurança em shows de bandas famosas, como Beatles. A controvérsia começou em 1969, no Festival de Música de Altamont. A segurança estava por conta dos Angels quando um dos motoqueiros foi acusado de assassinar um jovem negro durante um show dos Rolling Stones. De lá pra cá, outros membros foram acusados de envolvimento em brigas, assassinatos e atividades ilegais, levando o Departamento de Segurança dos EUA a acrescentar os Hells Angels e outros clubes a uma lista de organizações criminosas em 2011. Apesar da fama, grande parte da história dos Angels permanece um mistério.

Pé na estrada
Um típico Angel chega a rodar, por ano, 20 mil milhas (cerca de 32 mil km)

Cabeça da morte
O site oficial dá os créditos do emblema a Frank Sadilek, um antigo presidente da facção do HAMC em São Francisco, Califórnia. Assim como o nome do grupo, as cores, a forma e o estilo do brasão foram inspirados em esquadrilhas militares dos EUA na 2ª Guerra Mundial. As cores influenciaram um dos apelidos do grupo, o “Big Red Machine” (Grande Máquina Vermelha).

Pré-Requisitos
Entrar para o HAMC pode levar anos. É preciso ser convidado por um membro, ter licença de motorista, uma moto e ficha policial limpa. O candidato é apresentado, participa de eventos e vira um associado. Mas só ganha o distintivo se for aceito por unanimidade. Além da jaqueta com a insígnia, os membros usam broches e patches bordados indicando seu status no clube.

Uma Harley, por favor
Membros precisam ter uma moto Harley-Davidson com motor de, no mínimo, 750 cilindradas. A relação com a marca, contudo, é turbulenta. Sonny Barger, porta-voz oficial da turma, admitiu no livro The Life and Times of Sonny Barger and the Hells Angels Motorcycle Club que, se não fosse do HAMC, provavelmente teria uma BMW ou uma Honda.

O que eles fazem?
Os Hells Angels guardam sigilo sobre suas atividades, mas livros e reportagens já desvendaram alguns segredos. Nos EUA, por exemplo, a principal reunião da galera, também conhecida como a Jornada do Dia do Trabalho, acontece no dia 1º de maio. Aqui no Brasil, em São Paulo, eles se reúnem todo segundo domingo do mês para encontros no bairro de Santana.

Quilômetros de influência
O HAMC deixou sua marca não só nas rodovias mas também na música, no cinema e nos tribunais

No cinema, O Selvagem (1953) com Marlon Brando, foi o primeiro a espalhar a cultura fora da lei. Depois, vieram Os Anjos Selvagens (1966) e Easy Rider (1969), que imortalizou a canção “Born to be Wild”. Apesar da fama de arruaceiros, os Angels são cuidadosos com a imagem e com o brasão. Não é à toa que marcas gigantes, como a Disney e a Marvel, estão sendo processadas por fazerem uso indevido do emblema, do nome e das cores do grupo.

Regras pra quê?
Pela gramática, a grafia correta deveria ser “Hell’s”. Mas o grupo diz que a emissão do apóstrofo é intencional, já que há muitos infernos (hells). Até nisso eles mostram indiferença pelas normas

 

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*Fonte: mundoestranho

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hey! “V”

9 erros que acabam com a vida útil da sua moto

Cuidar da manutenção da moto é uma tarefa árdua para muitos. A falta de tempo para se dedicar a esta paixão e a dificuldade em encontrar alguém capacitado para deixar sua moto com todos os detalhes de conservação em dia são preocupações constantes para vários motociclistas.

Identificou-se com o que acabou de ler e quer aprender mais? Então vamos te ajudar a cuidar ainda melhor da sua moto! Confira no nosso artigo os principais erros de manutenção que os motociclistas cometem, saiba como fugir deles e aumentar a durabilidade da sua moto!

1. Esquecer-se dos freios

Parece uma dica muito óbvia, mas a verdade é que muitos motociclistas simplesmente se esquecem de observar e trocar este item tão importante da moto, que salva vidas. Não deixe o material do freio ficar muito fino, a ponto de tocar no disco da roda e danificá-la.
2. Carregar muito peso

Levar peso em excesso pode trazer prejuízos à suspensão e amortecedores da moto. Sem falar na hora de dirigir, em que a frenagem pode ficar comprometida. De preferência, faça duas viagens. Economizar no combustível, nesse caso, pode sair mais caro.
3. Ignorar o óleo da moto

Os óleos utilizados em motos são mais exigidos do que os colocados em carros, uma vez que, em alguns motores, eles têm a função de lubrificar e refrigerar. Portanto, não troque o óleo apenas no tempo especificado pelas montadoras. Ficar de olho no nível do óleo neste meio termo é fundamental.
4. Descansar a mão na embreagem

É igual descansar o pé no pedal da embreagem do carro. Ficar apertando, sem necessidade, a embreagem pode danificar, em médio prazo, o mecanismo. Na hora de parar no semáforo também é indicado colocar a moto em ponto morto.
5. Deixar os pneus murchos

Mais um detalhe que deveria estar no bê-á-bá de todo bom motociclista. A calibragem dos pneus deve ser feito de forma frequente e de acordo com as especificações da montadora. Cada pneu e cada marca tem uma própria. Confira no manual da sua moto.
6. Não se atentar aos amortecedores

Não importa se você anda em estradas em boas condições: uma hora ou outra você terá que trocar o amortecedor, visto que ele não é eterno. Não fazer a troca pode trincar e quebrar alguns componentes da moto. Fique atento a sua suspensão e aos barulhos que podem surgir nos amortecedores.
7. Deixar na banguela

Mais um caso em que o barato pode sair caro. Desligar o motor em descida para economizar combustível pode danificar outras partes da moto. Isso porque, mesmo com o motor desligado, as engrenagens não param de funcionar e a lubrificação fica comprometida já que o motor está desligado. Não compensa utilizar esta prática.
8. Não se atentar a corrente

A corrente deve estar lubrificada e bem ajustada aos discos. Ela também não é eterna, mas a durabilidade deste material pode ser bem prolongada, caso você faça uma boa manutenção.
9. Abastecer em locais impróprios

De novo: economizar R$ 0,20 por litro para colocar uma gasolina de procedência duvidosa é inaceitável. Combustível batizado danifica várias partes da sua moto e, mais uma vez, o barato de agora sairá muito caro depois.

Pesquisar bons preços é uma coisa. Escolher materiais de qualidade inferior comprovada, que podem diminuir a vida útil da sua moto, é outra. Com a grana apertada, comparar preços é fundamental, mas é importante saber se o material escolhido atenderá suas expectativas.

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*Fonte/Texto: usebandana
Confira esse e muitos outros excelentes textos/dicas para motociclistas

 

Cafe Racer : The History

Quake City Rumblers – 50cc (Nova Zelândia)

Mais uma daquelas frases de motociclistas

Sinais para motociclistas na estrada – IMPORTANTE

Distinguished Gentleman’s Ride 2014 – Porto Alegre