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Yamaha WR 125 2T
Segundo consta, existe um projeto para o lançamento de um modelo Yamaha WR 125 – 2T. Não existe nenhuma informação oficial da famosa montadora sobre o assunto. Mas em todo o caso, seria interessante.
O que você acha?
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*Fonte: enduropro
De ponta a ponta, Lorenzo vence em Valência e se despede da Yamaha
A despedida de Jorge Lorenzo da Yamaha foi perfeita na MotoGP. Após cravar a pole no sábado com direito a recorde na pista de Valência, o piloto espanhol venceu de ponta a ponta neste domingo a última corrida da temporada, que marca seu adeus à equipe japonesa. Rumo à italiana Ducati, o tricampeão mundial fechou a temporada com a terceira posição no Mundial de Pilotos, com 233 pontos.
O jovem espanhol Marc Marquez, da Honda, ainda tentou durante a corrida encostar em Lorenzo, mas teve a distância controlada pelo compatriota durante toda a prova, e ficou com a segunda colocação na corrida. Com 298 pontos, Marquez já tinha garantido o tricampeonato da MotoGP com três corridas de antecipação.
A briga mais intensa na pista foi pela terceira colocação, e também com dois compatriotas. Andrea Iannone levou a melhor diante de Valentino Rossi e garantiu seu lugar ao pódio. O espanhol Maverick Viñales fechou a o grupo dos cinco primeiros colocados.
A MotoGP volta na corrida do dia 26 de março do ano que vem, com o Grande Prêmio do Catar. Será a primeira de 18 corridas ao longo de 2017.
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*Fonte: sportv
Yamaha YZ 250F e YZ 450F – 2017
Yamaha YZ 250F 2017
– Motor 250cc, 4 tempos, refrigerado a água, DOHC, 4 válvulas de titânio
– Transmissão 5 marchas
– Ignição TCI (controle de ignição transistor)
– Peso 231 libras (105kg)
A Yamaha 250F é a moto que mais vem se destacando nas corridas do AMA Supercross e Motocross, vencendo vários campeonatos nos últimos anos. Para 2017, essa máquina quase perfeita recebeu mais um bocado de aprimoramentos.
O motor está muito caprichado, com melhorias no cabeçote e coletor de injeção revisado, melhorando a potência em baixa. E o coletor do filtro de ar está mais curto, ajudando na potência de alta.
Melhorias no cilindro também foram feitas junto com o comando de válvula. A biela é feita de material mais resistente e durável e a carcaça do motor reforçada por dentro, aumentando muito a durabilidade.
A transmissão também teve updates! Pequenas mudanças foram feitas para criar uma transmissão mais suave com melhor troca de marcha e mais durabilidade.
A atualização no chassis e na suspensão trazem um novo formato no chassis em relação a balança e ao amortecedor. As pedaleiras estão posicionadas 5mm mais baixas para melhorar o centro de gravidade do piloto, proporcionando mais equilíbrio e controle. E a suspensão recebeu uma revisão no setup traseiro e dianteiro, de acordo com as mudanças feitas no chassis.
Assim como a 450, a 250 também conta com a caixa de filtro na frente, mas com um novo acesso ao filtro de ar sem o uso de ferramentas.
O gráfico novo é bem parecido com o da equipe “Blue Crew”, inspirado nas motos de corrida que se vê nos campeonatos do AMA. E, o mais legal, é que o design está vindo impresso no plástico, evitando que risque ou descole como os antigos gráficos adesivados.
Yamaha YZ 450 2017
– Motor de 449cc, 4 tempos, refrigerado a água, DOHC, 4 válvulas de titânio
– Transmissão 5 marchas
– Ignição TCI (controle de ignição transistor)
– Peso 247 libras (112,3kg)
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A nova YZ 450F também sofre apenas aprimoramentos – a moto foi totalmente redesenhada em 2014. Uma mudança revolucionária que foi feita no modelo dos últimos anos foi da caixa de filtro de ar posicionada na frente da moto, evitando terra e sujeiras jogadas pelo pneu traseiro. No modelo 2017, o acesso ao filtro ficou ainda mais fácil – e o melhor de tudo: sem uso de ferramentas.
Outra novidade é um novo rotor de freio traseiro, agora com um material mais resistente ao calor e melhor durabilidade, proporcionando também melhor sensibilidade ao frear.
Detalhe interessante de notar é que a partida elétrica testada nas motos da equipe azurra do Mundial de Motocross desde 2014, ainda NÃO está na linha 2017 que chega no consumidor final.
O novo gráfico é inspirado nas motos “factory” de corrida (chamadas de “blue crew”). Além de estiloso e arrojado, está impresso no plástico – uma forte tendência entre as marcas para evitar o uso de adesivos que danificavam facilmente.
*Fonte: BRMX
Yamaha TTR 230 – 2016
Motor 4 tempos, 230cc, freio dianteiro a disco, partida elétrica, suspensão traseira com link, cores e grafismos inspirados nos modelos internacionais de competição. Ideal para trilha e lazer.
A motocicleta conta com partida elétrica, 223 cc, refrigerada a ar, SOHC de quatro tempos – motor de agressivo e forte, que é acoplado em um deslocamento suave, seis velocidade de transmissão. O motor é combinado com um sistema de ignição CDI magneto, filtro de ar YZ-tipo e um escape leve com silenciador quieto e prendedor de faísca USFS – aprovado. Chassi com estrutura de aço junto com o amortecedor traseiro ajustável, montado na ligação e um garfo dianteiro 36 milímetros. Freio a disco (220mm) na dianteira e a tambor (130mm) na traseira.
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Yamaha cria violão com efeitos de Reverb e Chorus
A Yamaha lançou recentemente dois violões para a série TransAcoustic, trata-se dos modelos LS-TA e LL-TA.
Uma característica muito interessante desses modelos é que eles integram dois tipos de efeitos sem a necessidade de amplificação ou efeitos externos, são eles: Reverb e Chorus.
Um motor – instalado no interior do violão – vibra em resposta às vibrações das cordas e depois transmite o efeito para o corpo do violão.
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*Fonte: guitarload
Yamaha Motobot
A Yamaha mais uma vez inovando. Agora revela um projeto onde um robô pilota uma moto de forma autônoma, foi no Salão de Motos de Tóquio, nesta quarta-feira, o projeto se chama Motobot. Segundo a empresa, é necessário uma ampla gama de sistemas funcionando em perfeição para que a moto posso ser pilotada pelo robô. A meta é utiliza esta tecnologia para criar sistemas de segurança para os motociclistas.
*Fonte: G1
> Assista vídeo:
MotoGP e rock’n roll
Uma cena muito comum no MotoGP é o piloto espanhol Jorge Lorenzo (Yamaha #99) estar posicionado no grid de largada (ou antes, nos boxes), concentrado e focado na corrida mas com um fone de ouvidos. A questão que ocorre aqui, é que música será que o campeão (não existe ex-campeão) estaria escutando? É uma pergunta que já me ocorreu em outros momentos em que vi esta cena e interessante, na prova de hoje, no circuito de Brno – GP da República Tcheca de MotoGP, o comentarista mencionou tal fato e disse que perguntaram ao piloto que música ele escutava. E a resposta foi curta e direta – Lenny Kravitz.
Ah! Só para constar, Jorge Lorenzo venceu o Moto GP de ponta a ponta e agora assumiu a liderança do campeonato de 2015, sendo que até agora ocorreram apenas 11 etapas
