Tudo bem, você não precisa curtir esse assunto, mas eu cada vez mais estou fissurado pelo tema II Guerra Mundial. Claro, quem me conhece sabe que curto o tema há muitos e muitos anos, sempre lendo algo pertinente ou até mesmo pesquisando. Aqui vai uma das tantas máquinas interessantes que foram desenvolvidas durante este conflito, trata-se do Messerschmitt BF109f. Não é uma maravilha? Este caça alemão teve diversas versões que foram sendo aperfeiçoadas durante a guerra, mas isso já é assunto (quem sabe), para uma outra oportunidade. O que eu queria mesmo era mostrar que maravilha é este aeroplano.

 

Messerschmitt Bf 109 também conhecido como Me 109 – foi um Avião de Caça alemão monoposto dos anos 30 e 40 que teve uma produção de mais de 33.000 unidades, uma das aeronaves mais produzidas na história.

Havia demanda por um moderno avião de caça para a Força Aérea (Luftwaffe) que se desenvolvia em segredo. Sua construção teve início em 1934 sob a direção de Willy Messerschmitt na então Fábrica Bávara de Aviões (Bayerischen Flugzeugwerken – daí a sigla Bf) em Augsburg-Haunstetten, Alemanha.

O primeiro vôo aconteceu em maio de 1935, o Bf 109 foi posto a prova pela primeira vez na Guerra Civil Espanhola. De 1937 até a Segunda Guerra Mundial, todas as unidades de caça foram equipadas com esta aeronave e muitas as mantiveram recebendo permanentes melhorias até o fim da guerra.

Seu criador Willy Messerschmitt durante a guerra se separou da empresa original e fundou a própria (com a sigla da empresa sendo Me), por isso existem aqueles que defendem que a partir das versões “F” em diante tenham que ser chamadas de Me 109, embora este apelido nunca tenha sido oficial.

Também outras numerosas forças aéreas adquiriram aviões deste modelo, por exemplo, Finlândia, Croácia, Romênia, Hungria e Suíça e ironicamente, o principal caça da Alemanha Nazista também serviu depois da guerra, outras forças aéreas como a Força Áerea Israelense nas primeiras guerras contra os árabes. O Bf 109 serviu também, além de sua função principal de caça, como caça-bombardeiro, caça noturno e aeronave de reconhecimento.

Foi um avião muito bem sucedido, alvo de críticas e também de admiração e respeito, pilotado por alguns dos maiores ases da Alemanha como Erich Hartmann, o demônio negro da Ucrânia 352 vitórias, Werner Mölders 115 vitórias.

Hans Joachim Marseille, a estrela da África, 158 vitórias, 154 eram caças britânicos.


Ontem o meu irmão fez um churrasco de aniversário para alguns amigos e lá pelas tantas, um dos amigos resolveu testar a sua recente aquisição em plena festa – uma máquina de fumaça novinha, que na tarde ele havia comprado para utilizar no seu conjunto. Adivinha se eu não curti essa chalaça!?

 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

Fazia tempo que a banda estava ensaiando sem o meu baixo na parada, estava tri atucanado, cheio de compromissos e sem tempo para me reunir com a galera. Agora foi possível e novamente a engrenagem enferrujada está se movimentando como deveria. Muito bom encontrar a tigrada outra vez e fazer aquele barulhão. É o rock!

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Achei incrível essa foto do céu em Porto Alegre ontem. Foto feita pelo meu chapa Xandu. Valeu!


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

É o chamado selvagem, de volta ao rock! As últimas semanas foram um tanto corridas (ainda está assim), mas chegou a hora do rock ter mais espaço outra vez.


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



A banda Detroit (SP), que são amigos da Carbura, acabou de lançar um novo CD – “Shallow End”. É rock forte! E não vá depois dizer que não avisei. Eles estão com uma parada bem interessante, basta mandar um mail para: contatodetroit@hotmail.com , que lhes enviam um link para baixar total free este novo CD. Barbada. Tá esperando o que!?

>> Confira mais sobre a banda Detroit aqui:
http://www.myspace.com/detroitrockband


Olha só…

16Nov09

Mas você tem certeza de que viu isso mesmo? Hein? Olha bem outra vez.