Que tal umas férias com os amigos e muitas vanturas numa caminhonetaça dessa, hein!?
Dia: 30 de novembro, 2015
A incrível Técnica “4-7-8″ que faz dormir em um minuto
Já lhe aconteceu alguma vez de deitar-se na cama para dormir e simplemente não conseguir ? É horrível, certo?
Isso já me aconteceu muitas vezes sabendo que no dia seguinte teria que despertar muito cedo para ir trabalhar. A pessoa começa a dar voltas na cama, com calor ou frio, enrolando-se nos lençóis e em vez de ficar cansada fica ainda mais desperta.
Então como facilmente adormecer? Vou-lhe mostrar uma técnica que o vai pôr a dormir em menos de 1 minuto. É garantido, eu já experimentei e passo agora esta informação para você.
Chama-se Técnica do 4-7-8 e foi descoberta pelo Dr. Andrew Weil, doutorado pela Harvard Medical School, EUA (veja o seu video demonstrativo mais em baixo). Esta técnica vai garantir-lhe um sono profundo e relaxado.
Como funciona esta técnica?
Trata-se de uma técnica completamente natural, que o vai fazer adormecer em pouco tempo, e com uma sólida base científica que a apoia.
Quando estiver com problemas em adormecer lembre-se destes números 4-7-8, pois são estes que vão determinar a partir de agora a sua respiração quando quiser dormir tranquilo.
Passos:
1 – Expire pela sua boca completamente deixando todo o ar sair com um som tipo “oooosh”.
2 – Feche a boca e inspire silenciosamente pelo nariz contando até ao número 4.
3 – Pare a sua respiração, mantenha o ar nos pulmões e conte mentalmente até ao número 7.
4 – Expire completamente pela boca com um som “oooosh” contando até ao número 8.
5 – Esta foi a primeira respiração. Agora faça de novo até perfazer um total de quatro respirações.
Saliento que você deve sempre respirar silenciosamente pelo nariz expirando depois pela boca fazendo o som “oooosh”. (veja o video demonstrativo em baixo – salte até ao minuto 1:41).
Há quem não consiga aguentar as quatro respirações pois só com a primeira fica com vontade de dormir. O estado de sonolência vai deixá-lo bem. O Dr. Weil recomenda também que durante todo o exercício mantenha a ponta da sua língua tocando a parte superior da boca (também chamado o céu da boca).
Por que motivo esta técnica funciona?
O stress, a ansiedade, os nervos ou até algumas substâncias como a cafeína, alteram o nosso organismo de tal maneira que fazem com que respiremos de forma errada. Nestas situações temos tendência a respirar de forma menos profunda do que seria desejável e os nossos níveis de gases (oxigênio, dióxido de carbono) concentram-se no nosso sangue com proporções inadequadas.
Com a técnica 4-7-8 o que estamos fazendo, basicamente, é controlar a nossa respiração para devolver a concentração de gases no sangue a níveis normais, para baixar o nosso ritmo cardíaco e para entrar num estado de relaxamento.
Estas técnicas de controle da respiração já eram praticadas durante muitos séculos em algumas culturas orientais, mas graças à explicação simples do Dr. Weil resultam muito mais fáceis de se colocar em prática.
*Fonte: Contioutra
TM Racing Enduro – 2016
Confira abaixo os dados e fotografias da nova linha de enduro da marca italiana TM Racing para 2016.
2016 TM Racing 125 EN
Bore and Stroke: 54X54,5
Displacement: 123,5
Compression ratio: 1:16,7
Horse power: N.A.
Aspirazione: V-Force Reed valve
Carburettor: Keihin PWK 38
Fuel: Super-unleaded
Ignition: Kokusan CDI Electronic with variable advance with two selectable maps through handlebar switch
Clutch: Multiuple-disk in oil-bath with hydaulic control
Gear: 6 gears
Cooler System: Coolant liquid with pump
Frame: Perimetral aluminium section
Front fork: KYB USD
Rear shock: TM Racing
Front tyre: 90/90X21
Rear tyre: 120/90X18
Front brake: Disk 270 mm. Braking wave With Nissin pump and caliper
Rear brake: Disk 245 mm. Braking wave With Nissin pump and caliper
Tank: Plastic 8,7 litres
2016 TM Racing 250 EN
Bore and Stroke: 66,4X72
Displacement: 249
Compression ratio: N.A.
Horse power: N.A.
Aspirazione: V-Force Reed valve
Carburettor: Keihin PWK 38
Fuel: Super-unleaded
Ignition: Kokusan CDI Electronic with variable advance with two selectable maps through handlebar switch
Clutch: Multiuple-disk in oil-bath with hydaulic control
Gear: 5 gears
Cooler System: Coolant liquid with pump
Frame: Perimetral aluminium section
Front fork: Kayaba USD
Rear shock: TM Racing
Front tyre: 100 / 90 x 21
Rear tyre: 140 / 80 x 18
Front brake: Disk 270 mm. Braking wave With Nissin pump and Brembo caliper
Rear brake: Disk 245 mm. Braking wave With Nissin pump and caliper
Tank: Plastic 8,7 litres
2016 TM Racing 300 EN
Bore and Stroke: 72 x 72
Displacement: 294 cc.
Compression ratio: N.A.
Horse power: N.A.
Aspirazione: V-Force Reed valve
Carburettor: Keihin PWK 38
Fuel: Super-unleaded
Ignition: Kokusan CDI Electronic with variable advance with two selectable maps through handlebar switch
Clutch: Multiple-disk in oil-bath with hydraulic control
Gear: 5 gears
Cooler System: Coolant liquid with pump
Frame: Perimetral aluminium section
Front fork: Kayaba USD
Rear shock: TM Racing
Front tyre: 100 / 90 x 21
Rear tyre: 140 / 80 x 18
Front brake: Disk 270 mm. Braking wave With Nissin pump and Brembo caliper
Rear brake: Disk 245 mm. Braking wave With Nissin pump and caliper
Tank: Plastic 8,7 litres
2016 TM Racing250Fi ENes
Bore and Stroke: 77X53,6
Displacement: 249,46
Compression ratio: N.A.
Horse power: N.A.
Timing system: DOHC with finger follower and 4 Titanium Valves
Lubrification: Dry sump with double rotor pump
Fuelling: Battery-less Electronic Fuel Injection with 44mm throttle body
Fuel: Super-unleaded
Ignition: Kokusan generator, Microtec Electronic
Clutch: Multiuple-disk in oil-bath with hydaulic control
Gear: 6 gears
Cooler System: Coolant liquid with pump
Starting: Electric start and kick start
Frame: Perimetral aluminium section
Front fork: Marzocchi USD/Kayaba USD
Rear shock: TM Racing
Front tyre: 90/90X21
Rear tyre: 120/90X18
Front brake: Braking wave disk 270 mm, with Nissin pump and Brembo caliper
Rear brake: Braking wave disk 245 mm. With Nissin pump and caliper
Tank: Plastic 8,2 litres
2016 TM Racing 450Fi 4t ENes
Bore and Stroke: 95X63,4
Displacement: 449,16
Compression ratio: N.A.
Horse power: N.A.
Timing system: DOCH 4 valves
Lubrification: Dry sump with double rotor pump
Fuelling: Battery-less Electronic Fuel Injection, 46mmThrottle Body
Fuel: Super-unleaded
Ignition: Kokusan CDI Electronic with variable advance
Clutch: Multiuple-disk in oil-bath with hydaulic control
Gear: 5 gears
Cooler System: Coolant liquid with pump
Starting: Electric start and kick start
Frame: Perimetral aluminium section
Front fork: Marzocchi USD/Kayaba USD
Rear shock: TM Racing
Front tyre: 90/90X21
Rear tyre: 140/80X18
Front brake: Braking wave Disk 270 mm, with Nissin pump and Brembo caliper
Rear brake: Braking wave Disk 245 mm. With Nissin pump and caliper
Tank: Plastic 8,2 litres
2016 TM Racing 530Fi 4T ENes
Bore and Stroke: 98X70
Displacement: 527,7
Compression ratio: N.A.
Horse power: N.A.
Timing system: DOCH 4 valves
Lubrification: Dry sump with double rotor pump
Fuelling: Battery-less fuel injection system.
Fuel: Super-unleaded
Ignition: Kokusan CDI Electronic with variable advance
Clutch: Multiuple-disk in oil-bath with hydaulic control
Gear: 5 gears
Cooler System: Coolant liquid with pump
Starting: Electric start and kick start
Frame: Perimetral aluminium section
Front fork: Marzocchi USD/Kayaba USD
Rear shock: TM Racing
Front tyre: 90/90X21
Rear tyre: 140/80X18
Front brake: Braking wave Disk 270 mm, with Nissin pump and Brembo caliper
Rear brake: Braking wave Disk 245 mm. With Nissin pump and caliper
Tank: Plastic 8,2 litres
*Fonte: Enduro21
BanjomanBold 